会社概要

基本情報

• 社名: 三菱自動車工業株式会社
• 本社所在地: 〒108-8410 東京都港区芝浦三丁目1番21号 msb Tamachi 田町ステーションタワーS
• 代表者: 取締役 代表執行役社長 兼 最高経営責任者 加藤 隆雄
• 設立: 1970年4月22日
• 資本金: 284,382百万円
• 売上高: 2兆7,882億円
• 従業員数: 28,572人（連結） / 13,570人（単独）

企業理念

三綱領を基礎とし、MMC WAY とグローバル行動規範に基づく企業理念。社員は「お客様第一」「社会貢献」「事実直視」「プロフェッショナルな挑戦」「相互尊重」の5つの行動指針（MMC WAY）を実践し、法令遵守・安全推進・利益相反禁止・反社会的勢力排除・資産保護・公平公正・透明性確保・人権・多様性尊重・環境保全を徹底する。

ビジョン

モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります

役員

• 平工 奉文
• 加藤 隆雄
• 稲田 仁士
• 宮永 俊一
• 幸田 真音
• 佐々江 賢一郎
• 坂本 秀行
• 中村 嘉彦
• 田川 丈二
• 垣内 威彦
• 三毛 兼承
• 大串 淳子
• 中村 達夫
• 松岡 健太郎
• 山口 武
• 並木 亘
• 廣實 郁郎
• 横澤 陽一
• 髙澤 靖子
• 山本 康久
• 告野 昌樹
• 泉田 龍吾
• 岸浦 恵介
• 島田 勘資
• 柴田 英樹
• 野口 晋
• 岩本 和明
• 福住 隆史
• 吉岡 秀記
• 白河 暁
• 渡辺 誠二
• 浜崎 憲
• 石川 善太

監査役

• 宮永 俊一
• 田川 丈二
• 三毛 兼承
• 大串 淳子

事業内容

自動車・軽自動車・トラック・バス等の製造・販売、エンジン・パワートレイン開発、電気自動車・ハイブリッド車の研究開発を行う総合自動車メーカー。

支店

• 本社（東京都港区芝浦三丁目1番21号）
• デザインセンター（愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地）
• 東京デザイン（東京都港区芝浦三丁目1番21号）
• 技術センター（愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地）
• EV技術センター（愛知県岡崎市仁木町字川越1番地1）
• 京都研究所（京都市右京区太秦巽町1番地）
• 十勝研究所（北海道河東郡音更町字長流枝22番1号）
• ミツビシ・モーターズ（タイランド）・カンパニー・リミテッド（MMTh） – バンコク、タイ
• ミツビシ・モーターズ・フィリピンズ・コーポレーション（MMPC） – サンタローザ、フィリピン
• エムエムティエイチ・エンジン・カンパニー・リミテッド（MEC） – チョンブリー、タイ
• エイシアン・トランスミッション・コーポレーション（ATC） – ラグナ、フィリピン
• ミツビシ・モーターズ・クラマ・ユダ・インドネシア（MMKI） – ジャワバラット、インドネシア
• ミツビシ・モーターズ・ベトナム・カンパニー・リミテッド（MMV） – ビンズオン省、ベトナム
• ピーシーエムエー・ルス（PCMA Rus） – カルーガ、ロシア
• ミツビシ・モーター・アールアンドディー・ヨーロッパ・ジーエムビーエイチ（MRDE） – トレバー、ドイツ
• ミツビシ・モーターズ・アールアンドディー・オブ・アメリカ・インク（MRDA） – ミシガン、米国

工場

• 岡崎製作所（愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地）
• 水島製作所（岡山県倉敷市水島海岸通1丁目1番地）
• 京都製作所 京都工場（京都市右京区太秦巽町1番地）
• 京都製作所 滋賀工場（滋賀県湖南市小砂町2-1）
• 名古屋製作所（現・岡崎製作所）
• 水島製作所
• 京都製作所（京都工場）
• 滋賀工場
• 大江工場（閉鎖）
• 岡崎試験場（テストコース）
• EV技術センター（岡崎市仁木町）
• 草津工場（滋賀県草津市） – 株式会社リチウムエナジージャパン（LEJ）電池工場（2008）
• 栗東工場（滋賀県栗東市） – LEJ本社・工場（2011）
• MMKI工場（ジャカルタ市、インドネシア） – ミツビシ・モーターズ・クラマ・ユダ・インドネシア（2017）
• 広汽三菱汽車工場（中国 湖南省長沙市） – 合弁会社広汽三菱汽車（2012）
• 東南汽車（福建省） – 生産拠点（2006）
• 菱発汽車技術諮詢（上海）有限公司（中国） – 設立（2006）
• 株式会社MMCウイング（障がい者雇用子会社） – 設立（2007）
• 三菱自動車ロジテクノ株式会社（輸送・点検統合会社） – 設立（2007）
• 株式会社NMKV（合弁会社） – 設立（2011）
• 株式会社リチウムエナジージャパン（合弁会社） – 設立（2007）
• 名古屋製作所（岡崎工場、愛知県岡崎市）
• 水島製作所（岡山県倉敷市水島）
• 京都製作所（京都市右京区太秦）
• 滋賀工場（湖南市小砂町）
• EV技術センター（愛知県岡崎市仁木町）
• 草津工場（滋賀県草津市）
• 栗東工場（滋賀県栗東市）
• ジャカルタ工場（インドネシア・ジャカルタ市）

沿革

• 2000 – Lancer／Lancer Wagon redesign (sub‑name “Sedria” removed).\
• 2003 – Lancer Evolution VIII launched (Jan). New “Super AYC” system, CFRP rear spoiler, 2.0 L turbo engine.\
• 2003 – Grandis mini‑van released (May) with 2.4 L MIVEC engine, INVECS‑II, 6‑airbag system.\
• 2003 – eK Classic introduced (May) as upscale “eK Classic”.\
• 2004 – Dakar Rally overall win for Pajero.\
• 2004 – WRC Monte‑Carlo Rally: Lancer WRC04 6th place; WRC Spain Rally: Lancer WRC04 6th place.\
• 2004 – Colt Plus launched (Oct) – extended rear overhang, 1.5 L MIVEC engine, CVT.\
• 2004 – Eclipse Spider (North‑America) released (Oct). 3.0 L V6 MIVEC, 4AT.\
• 2005 – Dakar Rally overall win for Pajero.\
• 2005 – Lancer Evolution IX launched (Mar) – new GT grade, 2.0 L turbo MIVEC, carbon‑fiber wing, upgraded suspension.\
• 2005 – Lancer Evolution Wagon released (Sep) – high‑performance 4WD sport wagon.\
• 2005 – Outlander launched (Oct) – new platform, 2.4 L MIVEC, 6‑speed sport‑mode CVT, paddle‑shift.\
• 2006 – Dakar Rally overall win for Pajero.\
• 2006 – Triton urban‑sport pickup introduced (Sep). 2.5 L/3.2 L diesel, 3.5 L V6 gasoline options.\
• 2006 – i (アイ) released (Jan) – future‑type small car with rear‑mid‑ship layout, 659 cc turbo MIVEC, won 2006‑2007 Good Design Award.\
• 2006 – eK Active launched (May) – crossover SUV version of eK series.\
• 2006 – eK Wagon 2nd generation released (Sep).\
• 2006 – eK Sports launched (Sep).\
• 2006 – Pajero 4th generation updates – 3.2 L DI‑D diesel, “Clean Diesel” (2010).\
• 2007 – Dakar Rally overall win for Pajero.\
• 2007 – Delica D:5 launched – new “rib‑bone” frame, 2.4 L MIVEC, INVECS‑III CVT, later clean‑diesel.\
• 2007 – Galant Fortis released (Aug) – global‑spec sport sedan, 2.0 L MIVEC, 6‑speed sport‑mode CVT.\
• 2007 – Lancer Evolution X launched (Oct) – new platform, 2.0 L turbo MIVEC, Twin‑clutch SST, S‑AWC.\
• 2008 – Galant Fortis Sportsback released (Dec).\
• 2008 – Toppo launched (Sep) – tallest cabin height in kei‑car class.\
• 2009 – i‑MiEV (electric vehicle) launched – world‑first mass‑production EV.\
• 2012 – Outlander premium‑touring SUV launched – e‑Assist safety tech, 5★ Euro‑NCAP, JNCAP Five‑Star, JNCAP Grand Prize, IIHS Top Safety Pick+.\
• 2013 – Outlander PHEV launched – world‑first plug‑in hybrid SUV, twin‑motor 4WD, 12 kWh battery, emergency power supply.\
• 2013 – MiniCab MiEV Truck released – all‑electric light truck.\
• 2013 – eK Wagon / eK Custom launched (NMKV joint venture).\
• 2014 – eK Space launched (Feb) – super‑high‑roof kei‑car, safety tech e‑Assist, ASV+++ JNCAP rating.

受賞歴

• 2006‑2007年度 グッドデザイン大賞（i（アイ））
• Euro NCAP 5★評価（アウトランダー）
• JNCAP 5★評価（アウトランダー）
• JNCAP 大賞（アウトランダー）
• IIHS Top Safety Pick+（アウトランダー）
• ダカールラリー総合優勝（パジェロ） - 2004, 2005, 2006, 2007
• モータースポーツ各種上位入賞（例：ランサーWRC04、ランサーWRC05、ミーブ・エボリューション）
• 1967年　サザンクロスラリーで『コルト1000F』がクラス優勝（総合4位）
• 1968年　サザンクロスラリーで『コルト1000F』がクラス優勝（総合4位）
• 1974年　サザンクロスラリーで『ランサー1600GSR』が総合優勝（WRC初優勝）
• 1975年　サザンクロスラリーで『ランサー1600GSR』が総合優勝
• 1980年　ダカールラリーで『パジェロ』が初出場し市販車無改造クラス優勝
• 1981年　ダカールラリーで『パジェロ』が総合優勝
• 1983年　ダカールラリーで『パジェロ』が総合3位（市販車無改造クラス優勝）
• 1985年　ダカールラリーで『パジェロ』が総合優勝
• 1986年　ダカールラリーで『パジェロ』が総合3位（市販車無改造クラス優勝）
• 1987年　ダカールラリーで『パジェロ』が総合3位（日本人初のトップ3入り）
• 1988年　ダカールラリーで『パジェロ』が総合2位
• 1989年　WRC1000湖ラリーで『ギャランVR-4』が総合優勝
• 1990年　WRCアイボリーコーストラリーで『ギャランVR-4』が総合優勝
• 1990年　1990-1991日本カー・オブ・ザ・イヤー（ディアマンテ／シグマ）受賞
• 2006‑2007 Good Design Award (i アイ)
• 2012 Euro NCAP 5★ rating (Outlander)
• 2012 JNCAP Five‑Star rating (Outlander)
• 2012 JNCAP Grand Prize (Outlander)
• 2012 IIHS Top Safety Pick+ (Outlander)
• 1976年　サイレントシャフトシステムが自動車技術会技術開発賞受賞
• 1985年　電子制御サスペンション「ECS」が自動車技術会技術開発賞受賞
• 1987年　電子制御パワーステアリング「EPS」が自動車技術会技術開発賞受賞
• 1988年　アクティブECSが自動車技術会技術開発賞受賞
• 1991年　MCA-JETシステムが自動車技術会技術開発賞受賞
• 1992年　INVECSが自動車技術会技術開発賞受賞
• 1993年　MIVECが自動車技術会技術開発賞受賞
• 1995年　ハイブリッド電気自動車（HEV）でカリフォルニア州大気資源局とテスト実施
• 1999年　電気自動車FT‑E‑Vがギネスブック公認の24時間2,000km走行世界記録を樹立

子会社・関連会社

• ミツビシ・モーターズ（タイランド）・カンパニー・リミテッド（MMTh）
• ミツビシ・モーターズ・フィリピンズ・コーポレーション（MMPC）
• エムエムティエイチ・エンジン・カンパニー・リミテッド（MEC）
• エイシアン・トランスミッション・コーポレーション（ATC）
• ミツビシ・モーターズ・クラマ・ユダ・インドネシア（MMKI）
• ミツビシ・モーターズ・ベトナム・カンパニー・リミテッド（MMV）
• ピーシーエムエー・ルス（PCMA Rus）
• ミツビシ・モーター・アールアンドディー・ヨーロッパ・ジーエムビーエイチ（MRDE）
• ミツビシ・モーターズ・アールアンドディー・オブ・アメリカ・インク（MRDA）
• Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
• CMC（台湾）
• Mitsubishi Motors Philippines Corporation
• Mitsubishi Motors Indonesia (MKM)
• Mitsubishi Motors Australia Ltd.
• Mitsubishi Motors Europe B.V.
• Mitsubishi Motors North America Inc.
• Mitsubishi Motors Malaysia Sdh. Bhd.
• Mitsubishi Motors R&D Europe GmbH
• Mitsubishi Motors Sales Europe B.V.
• Mitsubishi Motors R&D of America, Inc.
• 菱発汽車技術諮詢（上海）有限公司（中国）
• 東南汽車（福建省）
• 株式会社MMCウイング（障がい者雇用子会社）
• 三菱自動車ロジテクノ株式会社
• 株式会社リチウムエナジージャパン（LEJ）
• 株式会社NMKV（合弁会社）
• 広汽三菱汽車有限公司（GMMC）
• PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia
• Mitsubishi Motors Europe B.V. (MME)
• Mitsubishi Motors North America, Inc.
• 株式会社リチウムエナジージャパン
• 株式会社MMCウイング（後に三菱自動車ウイング株式会社）
• 株式会社NMKV
• 広汽三菱汽車有限公司

業務提携

• クライスラー社との合弁・資本提携（1970年代〜1990年代）
• タイUDMI社への資本参加（1965年）
• フィリピンCPC社との合弁（1972年）
• インドネシアMKM社との合弁（1973年）
• マレーシアPROTON社との合弁（1983年）
• 欧州NedCar（Netherlands Car B.V.）との合弁（1989年）
• ボルボ社との資本提携（1999年）
• ダイムラークライスラー社との業務提携（2000年）
• CHAdeMO協議会（2010）
• 関西電気自動車普及推進協議会（2009）
• 次世代EV京都プロジェクト（2010）
• PSA社とのロシア合弁車体組立工場（2010）
• 日産自動車株式会社との資本業務提携（2016）
• 九州電力株式会社・日産自動車・三菱電機らとのV2G実証実験（2018）
• クライスラー社との合弁・資本提携（1970年～1990年代）
• フィリピンCPC社（後のPAMCOR/MMPC）との合弁（1972年）
• インドネシアPT Mitsubishi Krama Yudha Motors and Manufacturing（MKM）との合弁（1973年）
• 欧州でのMitsubishi Motors Europe（MME）設立（1989年）
• ダイムラー・クライスラー社との業務提携（2000年）
• GSユアサ株式会社・三菱商事株式会社（リチウムエナジージャパン合弁）
• PSAプジョー・シトロエン（ロシア合弁工場）
• 日産自動車株式会社（NMKV合弁、株式取得）
• 関西電力株式会社・東京電力株式会社・九州電力株式会社・他電力会社（i‑MiEV性能評価実験）
• CHAdeMO協議会（急速充電標準化）
• 関西電気自動車普及推進協議会（関西電力・三菱商事・三菱オートリース）

お問い合わせ先

• 電話: 03-3456-1111（大代表）

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情報取得日時: 2026-01-02 14:44