会社概要

基本情報

• 社名: 内海造船株式会社
• 本社所在地: 〒722-2493 広島県尾道市瀬戸田町沢226-6
• 設立: 1940年10月
• 資本金: 12億17万円
• 売上高: 446億48百万円
• 従業員数: 571名

企業理念

技術と誠意で社会に役立つ価値を創造し豊かな未来に貢献する

ビジョン

グローバルな生存競争時代を勝ち抜き、国内船建造シェアのさらなる拡大により造船業界のオールラウンダーとしての地位を確固たるものにしていきます。

事業内容

各種船舶の建造と修繕を行う。新造船事業ではフェリー、コンテナ船、プロダクトタンカー、バルクキャリア、一般貨物船、自動車運搬船、冷蔵運搬船、RORO船、調査船等を手掛け、修繕船事業では官公庁船（保安庁・自衛隊・学校練習船）等の修理・改造を実施。

ビジネスモデル

新造船事業と修繕船事業の2本柱で収益を上げ、国内外の多様な船種に対応するオールラウンダー型造船会社として事業を展開。

支店

• 東京支社: 〒140-0013 東京都品川区南大井6-26-3 大森ベルポートD館11階
• 大阪支社: 〒564-0063 大阪府吹田市江坂町1-23-5 大同生命江坂第2ビル5階

営業所

• 東京支社: 〒140-0013 東京都品川区南大井6-26-3 大森ベルポートD館11階
• 大阪支社: 〒564-0063 大阪府吹田市江坂町1-23-5 大同生命江坂第2ビル5階

工場

• 本社・瀬戸田工場: 〒722-2493 広島県尾道市瀬戸田町沢226-6
• 因島工場: 〒722-2393 広島県尾道市因島土生町2418-2

沿革

1940年10月: 株式会社瀬戸田船渠として創業（本社神戸） 1944年11月: 瀬戸田造船株式会社設立（中桐造船所・村上造船鉄工所と合併） 1945年3月: 本社を神戸から瀬戸田へ移転 1956年9月: 瀬戸田工場 2号ドック（7,500D/W）完成 1964年3月: 瀬戸田工場 3号ドック（6,500D/W）完成 1967年5月: 日立造船の系列会社となる 1971年1月: 大型フェリーの連続建造体制に参入 1972年10月: 内海造船株式会社発足（田熊造船と瀬戸田造船が合併） 1974年11月: 大阪証券取引所・広島証券取引所上場 1976年3月: 瀬戸田工場 1号ドック（60,000D/W）完成 1976年4月: 資本金を11億円に増資 1992年5月: シップ・オブ・ザ・イヤー1991大賞（日産むさし丸）受賞 1993年9月: ナティーク城山（ホテル）開業 1998年12月: 瀬戸田工場 130tジブクレーン（1基目）完成 2000年3月: 東京証券取引所上場 2001年5月: 瀬戸田工場 塗装工場完成 2005年1月: 株式会社ニチゾウIMCと合併し因島工場誕生 2006年9月: 因島工場で20年ぶりの進水式（コンテナ船 HELENE S） 2018年5月: シップ・オブ・ザ・イヤー2017大型貨物船部門賞（TRANS HARMONY 1）受賞 2021年3・6月: 因島工場 200tジブクレーン2基完成 2022年12月: 因島工場 100tジブクレーン完成 2024年11月: レモンハウス（船員宿舎）完成

受賞歴

• シップ・オブ・ザ・イヤー1991（第2回）大賞 – 日産むさし丸
• シップ・オブ・ザ・イヤー2017（第28回）大型貨物船部門賞 – TRANS HARMONY 1
• 内航船省エネルギー格付け制度 最高評価“5つ星”取得船舶（複数）

強み

• 中・小型フェリーの建造で他社を圧倒する実績
• ISO9001・ISO14001取得による品質・環境マネジメント
• 省エネ装置「STEP」の特許取得と実証効果（燃費約2%向上）
• 瀬戸田・因島の2拠点工場による多様な船種対応力

子会社・関連会社

• 内海エンジニアリング株式会社

取引先

• (株)商船三井様
• 津軽海峡フェリ―(株)様
• マルエーフェリー(株)様
• 南西海運(株)様
• 宮崎カーフェリー(株)様
• 大島海運(株)様
• 栗林マリタイム(株)様
• 泉汽船(株)様
• 晴光海運(株)様
• 光洋海運(株)様
• せとうち海運(株)様
• オーシャントランス(株)様
• 栗林物流システム(株)様
• 鹿児島船舶(株)
• 日藤海運(株)様
• 福寿船舶(株)様
• トヨフジ海運(株)様

お問い合わせ先

• 電話: 0845-27-2111
• FAX: 0845-27-2895

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情報取得日時: 2026-01-02 14:07