会社概要

基本情報

• 社名: 株式会社 長浜製作所 (株長浜製作所)
• 本社所在地: 〒569-1013 大阪府高槻市成合南の町6番1号
• 代表者: 三村 昌弘
• 設立: 1948年4月
• 資本金: 2億2千万円
• 売上高: 73億7千万円（2025年9月期）
• 従業員数: 144名（2025年10月現在）

役員

• 三村 昌弘
• 湯口 靖弘
• Lars Kuenne
• 長濱 毅
• 高坂 敬三

事業内容

バランシングマシンおよびタイヤユニフォミティマシンの設計・製造・販売、SCHENCK社製バランシングマシンの国内販売および一部サービス、スピンテストおよびバランシングの受託試験、機械振動コンサルティング。

ビジネスモデル

バランシングマシン事業、タイヤ試験機事業、ソリューション事業 (スピンテスト受託試験事業、バランシング受託事業、振動コンサルティング事業)、輸入販売事業

工場

• 本社 (〒569-1013 大阪府高槻市成合南の町6-1)
• 第二工場 (静岡県浜松市中央区高丘東2丁目5番8号)

沿革

1948年、故 長濱耕作が精密機械研究所を創業。小物機械部品および工業計測器の制作・試験機の修理改造の傍ら、新方式によるバランシングマシン開発に着手。1953年、電気測定方式バランシングマシンの開発に成功、生産販売を開始。1955年、第3回工業技術展（於大阪）にバランシングマシンを出展、大阪通産局長賞を受賞。1955年、株式会社長浜製作所を設立。1960年、コンピュータ（デジタル式）を用いた計算制御を実用化し、国内初の不釣合い自動修正機の開発に成功。同年、日本機械学会誌第63巻第502号に長浜式不釣合い自動修正機を発表。1962年、ドイツで開催されたバランシング技術の交流・研究のための国際会議（ⅡPB）に日本の代表として故 長濱耕作が出席。1970年、SCHENCK社との技術提携援助契約および合弁事業契約を締結。1971年、本社・工場を豊中市から高槻市宮田町に移転。1987年、マイクロコンピュータ搭載の計測ユニットCABシリーズ発売。1992年、計測ユニットMMi386発売。1994年、三村昌弘 代表取締役に就任。1997年、トヨタ自動車に日本初の複合加工式クランクシャフト用マスセンタリングマシンを納入。2000年、韓国の現Valeo KapecへトルクコンバータA'ssy用全自動バランス修正機を納入。2002年、ウェーブレット理論を採用した計測ユニットMMi900シリーズ発売。2003年、日本航空に世界最大推力の民間航空機エンジン「GE90」用バランシングマシンを納入。2004年、SCHENCK社との契約を相互協業契約に変更（合弁契約は継続）。タイヤ製造ライン専用世界最速タイヤ単体バランシングマシンを販売開始。2008年、全日空新工場へボーイング787のTRENTターボファンエンジン用設備を納入。2019年、SCHENCK社と改訂合弁事業契約を調印。2022年、本社・工場を高槻市宮田町から成合南の町へ移転。2023年、SCHENCK社製の回転試験装置【Centrio100】を導入し、スピンテスト受託事業開始。2023年、神戸製鋼所よりタイヤ試験機事業の移管を受け、タイヤ生産ライン用ユニフォミティマシンの新規製作・販売およびアフターサービスを開始。

強み

• 高度なバランシング技術
• SCHENCK社との資本・業務提携
• 自動車、航空機、エネルギー、重工業など、さまざまな産業での品質と信頼性
• 高い精度でのバランス調整と信頼性に優れた設計技術
• 顧客志向の精神

子会社・関連会社

• NS BALANCING CONSULTANT (韓国)
• NAGAHAMA QINGDAO SERVICE OFFICE (中国)
• FIRST MACHINERY TRADE CO. (インドネシア)

業務提携

• SCHENCK社 (資本・業務提携)

情報取得日時: 2026-03-10 19:01
情報取得元: https://nagahama.co.jp/